திருச்சியில் மெட்ரோ திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும் பணிகள் நடந்து வருகிறது. இதில் திருச்சி மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கான ஆரம்பக்கட்ட விரிவான ஆய்வறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டு செயல்படுத்த முடிவெடுக்கப்பட்டு இருக்கும் வேளையில் இதற்கான மதிப்பீடு ரூ.11,000 கோடிக்கு மேல் இருக்கும் என்று சென்னை அப்டேட்ஸ் டிவிட்டர் கணக்கில் பதிவிடப்பட்டு உள்ளது. திருச்சி மெட்ரோ ரயில் திட்டமானது, தமிழ்நாட்டின் திருச்சிராப்பள்ளி நகரத்திற்கான முக்கிய விரைவுப் போக்குவரத்து முறையாகும். முதலில், இது திருச்சிராப்பள்ளி மோனோரெயில் திட்டமாக முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் ஆய்வறிக்கை முடிவில் மெட்ரோ ரயில் திட்டமாகச் செயல்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. இதன் படி ஆரம்பக்கட்ட திட்டம் 45 கி.மீ நீளமுள்ள இரண்டு லைனில் 45 மெட்ரோ நிலையங்களுடன் இந்த மெட்ரோ திட்டம் செயல்படுத்தப் பரிந்துரைத்தது. திருச்சி மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் விரிவான போக்குவரத்து திட்டத்தைத் தீட்டப்பட்ட போது 3 வழித்தடத்தில் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தை செயல்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. லைன் 1 - சமயபுரம் முதல் வயலூர்(18.7 கி.மீ) லைன் 2 - துவாக்குடி முதல் பஞ்சப்பூர் (26 கி.மீ) லைன் 3 - ரயில்வே ஜங்ஷன் முதல் பஞ்சப்பூர் (23.3 கி.மீ) விரிவான செய்தியை தயாரிக்கும் பணி முடிந்த பின்னர், மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் வழிகள் மாற்றப்பட்டு உள்ளது. திருச்சி மாநகரத்திற்கான விரிவான இயக்கத்திற்கான திட்டத்தை (Comprehensive Mobility Plan) தயாரிக்கும் பணியைத் திருச்சி மாநகராட்சி 2021 ஆம் ஆண்டு அக்டோபரில் தொடங்கியது. இது போக்குவரத்து முறை மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்து பல முக்கியமான விபரங்களைத் தொகுத்துச் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இதை தொடர்ந்து 2022 மே மாதம், CMRL விரிவான சாத்திய அறிக்கையைத் தயாரிக்கும் பணியை தொடங்கியது. அதன் பிறகு, 2022 ஜூன் மாதம், CMRL மற்றும் திருச்சி மாநகராட்சி, CMP தரவை மெட்ரோ DFR க்காக பயன்படுத்துவது குறித்து விவாதித்து அடிப்படையாகக் கொண்டு Detailed Feasibility Report தயாரிக்கப்பட்டது 2023 ஏப்ரல் மாதம், CMP பணி நிறைவடைந்தது மூன்று சாத்தியமான வழித்தடங்களையும், தொடர்புடைய போக்குவரத்து தரவுகளையும் பரிந்துரைத்தது. 2023 செப்டம்பர் மாதம், CRML, 45 கி.மீ நீளமுள்ள இரண்டு வழித்தடங்களுடன் திருச்சிக்கு மாஸ் ரேபிட் டிரான்சிட் சிஸ்டம் திட்டத்தின் விரிவான அறிக்கையை தமிழ்நாடு அரசுக்குச் சமர்ப்பித்தது. தற்போது இதற்கான பணிகள் துவங்கப்பட்டு உள்ளது. CRML விரிவான சாத்திய அறிக்கையில் லைன் 1ல் சமயபுரம் முதல் வயலூர் மத்தியலான 19 கி.மீ வழித்தடத்தில் சுமார் 19 நிறுத்தங்கள் உடனும், லைன் 2ல் துவாக்குடி முதல் பஞ்சப்பூர் வரையிலான 26 கி.மீ வழித்தடத்தில் 26 நிறுத்தங்கள் என 2 வழித்தடத்தில் மொத்தம் 45 நிறுத்தங்கள் உடன் திருச்சி மெட்ரோ திட்டம் சுமார் 11000 கோடி ரூபாய் செலவில் செயல்படுத்தப்படும் என தெரிகிறது. திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

திருச்சி - பெங்களூரு இடையே பகல் நேரத்தில் விரைவில் ரயில் இயக்கப்படும் என திருச்சி கோட்ட ரயில்வே மேலாளா் எம்.எஸ். அன்பழகன் தெரிவித்தாா். மத்திய அரசு ஊழியா்களுக்கு ஒருங்கிணைந்த ஓய்வூதியத் திட்டம் குறித்த ஆலோசனைக் கூட்டம் சென்னையில் செவ்வாய்க்கிழமை நடைபெற்றது. இந்நிகழ்வில் திருச்சியிலிருந்து காணொலி காட்சி மூலம் திருச்சி கோட்ட ரயில்வே மேலாளா் எம்.எஸ். அன்பழகன் பங்கேற்றாா். இதையடுத்து ரயில்வே மேலாளா் அன்பழகன் செய்தியாளா்களிடம் கூறியதாவது: பணியாளா்கள் தங்கள் விருப்பத்திற்கு ஏற்றவகையில் பழைய, புதிய ஓய்வூதியத் திட்டத்தை தோ்வு செய்யலாம். ஒரு முறை தோ்வு செய்து விட்டால் மறுபடி வேறு திட்டத்துக்கு செல்ல முடியாது. திருச்சி -பெங்களூரு தடத்தில் பகல் நேரத்தில் ரயில் விரைவில் இயக்கப்படும் என்றாா். திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

திருச்சி நகரின் வழியாக செல்லும் 6 தேசிய மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளை இணைக்கும் வகையில் 35 கிமீ நீளமுள்ள அரைவட்டச் சாலைக்கான நிலம் கையகப்படுத்தல் தேவைகளை மதிப்பிடுவதற்கு மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை விரிவான ஆய்வைத் தொடங்கியுள்ளது. காவிரி மற்றும் கொள்ளிடம் ஆற்றின் குறுக்கே நான்கு உயர்மட்ட பாலங்கள் அமைக்கவும் இந்த திட்டம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டில் முக்கிய நகரப் பகுதிகளின் நெரிசலைக் குறைக்கவும், வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை உள்ளடக்கி நகரின் கிழக்கு மற்றும் மேற்குப் பகுதிகளுக்கு இடையே இணைப்புச் சாலையை எளிதாக்கவும் இந்த சாலை முன்மொழியப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். முன்மொழியப்பட்ட சாலையானது துவாக்குடியை பூவாலூருடன் கிளிகூடு வழியாக பெரிய அணைக்கட்டுக்கு அருகில் இணைக்கும். மேலும், இந்த சாலை திருச்சி-சென்னை தேசிய நெடுஞ்சாலையில் சமயபுரம், திருச்சி-துறையூர் NH-ல் மணச்சநல்லூர் மற்றும் திருச்சி-கரூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் முத்தரசநல்லூர் வழியாக திருச்சி-நாமக்கல் NH வழியாக இணைக்கப்படும். மணக்கல் (லால்குடி) மற்றும் சோலகம்பட்டி (துவாக்குடி) அருகே இரண்டு புதிய சாலை மேம்பாலம் (RoB) மற்றும் நான்கு புதிய உயர்மட்ட பாலங்கள், காவிரி மற்றும் கொள்ளிடம் ஆகியவற்றின் குறுக்கே தலா இரண்டு, முன்மொழிவின்படி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கிராண்ட் அணைக்கட்டு மற்றும் கிளிகூடுக்கு முன்பாக இரண்டு பாலங்களும், திருச்சி-நாமக்கல் NH மற்றும் முத்தரசநல்லூர் அருகே இரண்டு பாலங்களும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சிறிது கால தாமதத்திற்குப் பிறகு, சாலைக்கான வசதிகளை கண்டறிவதற்காக ஆய்வுப்பணிகளை துவக்கியுள்ளது. “திட்டத்தால் நீர்நிலைகள் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வோம். நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி ஓராண்டுக்கு நீடிக்கலாம். எதிர்காலத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, சாலையை விரிவுபடுத்துவதற்கு நிலம் கையகப்படுத்தப்படும்” என்று அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். முதற்கட்டமாக இருவழிச் சாலை அமைக்கத் துறை திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், சாலையை நான்கு வழிச்சாலையாக மீடியனுடன் விரிவாக்கம் செய்ய ஏற்பாடு செய்யப்படும். சமயபுரம், திருவெள்ளறை, குணசீலம் உள்ளிட்ட பல கோவில்களை இணைக்கும் சாலை என்பதால், சுற்றுலாப் பயணிகள் நெரிசலான நகரப்பகுதிகளை கடக்க முடியும். "தெற்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளில் NHAI இன் அரைவட்டச் சாலையைப் போலவே, புதிய அரைவட்டச் சாலையும் நான்கு வழிச் சாலையாக இருக்க வேண்டும்" என்று கூறினர். திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

கார்கள், இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் லாரிகளை ஆக்கிரமிப்பு செய்து பார்க்கிங் செய்வதால், வாகனங்கள் செல்ல இடவசதி குறைந்து, பெரும்பாலான நாட்களில் நெரிசல் ஏற்படுவதாக, கடைக்காரர்கள் கூறுகின்றனர். திருச்சி மாநகரில் உள்ள காந்தி மார்க்கெட்டில் போக்குவரத்து நெரிசல் சாலை பயன்பாட்டாளர்களுக்கும், பயணிகளுக்கும் பெரும் கவலையாக உள்ளது. வியாபாரிகளுக்கு விளைபொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகள், போக்குவரத்தை நெரிசலில் சிக்கியுள்ளதோடு, தஞ்சாவூர் சாலையில் உள்ள கடைகளின் நுழைவாயில் முன் நிறுத்தப்படுகின்றன. அ அடிக்கடி போக்குவரத்து போலீசார் அவர்களை கலைந்து செல்லுமாறு கேட்டுக் கொள்கின்றனர். பெரிய பஜார் தெரு, நெல்பேட்டை ரோடு, மரக்கடை, வெங்காயமண்டி தெரு, பாலக்கரை மெயின் ரோடு போன்ற தெருக்களில் சரக்கு வாகனங்கள் தாறுமாறாக நிறுத்தப்படுவதால் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுவது வாடிக்கையாகிவிட்டது. இந்த குறுகிய தெருக்களில், பல வாகனங்கள் கண்மூடித்தனமாக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதால், அந்தப் பகுதிகளைச் சுற்றி போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுவதாக சாலைப் பயணிகள் புகார் கூறுகின்றனர். சில லாரிகள் வழக்கமாக மாலை 4 மணிக்கு காந்தி மார்க்கெட்டுக்கு வந்து சேரும். மேலும் இரவு 10 மணி வரை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் தொடரும். காந்தி மார்க்கெட் திருச்சியில் காய்கறி சில்லறை வர்த்தகத்தின் மையமாக உள்ளது. இங்குள்ள பெரும்பாலான விளைபொருட்கள் பிற மாவட்டங்களுக்கு நேரடியாக விற்பனை செய்யப்படுகிறது. இப்பகுதியில் பல நகரப் பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. “காவல்துறையினர் சில சாலைகள் மற்றும் தெருக்களை ஒருவழிப் பாதையாக மாற்றியிருந்தாலும், பலர் விதிகளை மீறுகின்றனர். கார்களையும் இரு சக்கர வாகனங்களையும் அவர்கள் இஷ்டத்துக்கு நிறுத்துகிறார்கள்” என்கிறார் பிக் பஜார் தெருவில் உள்ள கடைக்காரர். “சாலையை மறிக்கும் தெருவோர வியாபாரிகள் மற்றும் வியாபாரிகளை அகற்றுவதன் மூலம் நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும். தஞ்சாவூரில் இருந்து வரும் பேருந்துகள் மற்றும் உள்ளூர் பேருந்துகள், பயணிகள் பேருந்தில் ஏறும் போதும், இறங்கும் போதும் நடுத்தெருவில் நின்று செல்வதற்கு பெயர் போனது. இந்த குறுகலான சாலைகளில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் செல்ல முடியும்” என்கின்றனர். திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

விவசாயிகளின் வருமானத்தை கணிசமாக உயர்த்தவும், வெளிப்படையான பரிவர்த்தனைகளை உறுதி செய்வதன் மூலம் வணிகர்களை ஈர்க்கவும் மாவட்டத்தில் சின்ன வெங்காய பதப்படுத்துதல் தொகுப்பு அமைக்க வேண்டும் என்று மத்திய அரசை எம்பி கேஎன் அருண் நேரு வலியுறுத்தியுள்ளார். நாட்டிலேயே அதிக அளவில் சின்ன வெங்காயம் உற்பத்தி செய்யும் மாவட்டமாக இந்த மாவட்டம் உள்ளது. கடந்த மாதம் லோக்சபா கூட்டத்தொடரில், சின்ன வெங்காய விவசாயிகள் எதிர்கொள்ளும் சவால்களை அருண் நேரு எடுத்துரைத்தார். இதையடுத்து, உணவு பதப்படுத்தும் தொழில்துறை அமைச்சர் சிராக் பாஸ்வானுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், மாவட்டத்தில் உணவு பதப்படுத்தும் தொழில் தொடங்குவதற்கான அவசரத் தேவையை கோடிட்டுக் காட்டினார். "பெரம்பலூர் ஒரு விவசாய மாவட்டமாகும், மனித வளர்ச்சி அறிக்கை 2017 இன் படி வாழ்க்கைத் தரத்தில் (தனிநபர் வருமானம்) 31 வது இடத்தில் உள்ளது" என்று நேரு தனது கடிதத்தில் எழுதினார். மாவட்டத்தில் 1.02 லட்சம் ஹெக்டேர் பரப்பளவில் மக்காச்சோளம், வெங்காயம், பருத்தி, நெல், மஞ்சள், மிளகாய், தக்காளி, கத்தரி, நிலக்கடலை, சூரியகாந்தி, எள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பயிர்கள் விளைகின்றன. மக்காச்சோளம் மற்றும் வெங்காயம் தமிழகத்தில் முதன்மைப் பயிர்களாக இருந்தாலும் , மாநிலத்தின் பங்கில் முறையே 27% மற்றும் 50%, விவசாயிகள் குறிப்பிடத்தக்க அறுவடைக்குப் பிந்தைய இழப்புகளுடன் போராடுகிறார்கள்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். போதிய சேமிப்பு வசதிகள், குறிப்பாக மக்காச்சோளம் மற்றும் வெங்காயம், இந்த இழப்புகளுக்கு பங்களிக்கின்றன, அறுவடைக்கு பிந்தைய கெட்டுப்போகும் விகிதம் 16% முதல் 35% வரை இருக்கும் என்று நேரு சுட்டிக்காட்டினார். முறையான குணப்படுத்துதல் மற்றும் சேமிப்பு விருப்பங்கள் இல்லாததால் விவசாயிகள் தங்கள் விளைபொருட்களை குறைந்த விலையில் விற்க நேரிடுகிறது, பெரும்பாலும் இடைத்தரகர்கள் மூலம் அவர்களின் கடின உழைப்புக்கு நியாயமற்ற இழப்பீடு ஏற்படுகிறது. இந்த சவால்களை எதிர்கொள்ள நேரு மாவட்டத்தில் உணவு பதப்படுத்தும் தொழில் தொடங்க முன்மொழிந்தார். "உற்பத்தியின் தரத்தைப் பாதுகாப்பதில் மேம்படுத்தப்பட்ட சேமிப்பு மையங்கள் இன்றியமையாததாக இருக்கும்" என்று நேரு கூறினார். அறுவடைக்குப் பிந்தைய இழப்புகளைக் குறைப்பதன் மூலம், விவசாயிகளின் வருமானம் அதிகரித்து, விவசாய சமூகம் சிறந்த சமூக-பொருளாதார நிலைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த முயற்சியைச் செயல்படுத்த மத்திய அரசு விரைவான நடவடிக்கை எடுக்கும் என்று நம்புகிறேன்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

திருச்சி கருமண்டபத்தைச் சேர்ந்த ஓய்வுபெற்ற ரயில்வே அதிகாரி ஜெயச்சந்திரன் பல்லவன் அதிவிரைவு எக்ஸ்பிரஸில் ஏற முயன்றபோது, ​​ரயிலுக்கும் நடைமேடைக்கும் இடையே இருந்த குறுகிய இடைவெளியில் தவறி விழுந்தார். அதிர்ஷ்டவசமாக காயங்களுடன் உயிர் தப்பினர். ரயில்வே பாதுகாப்பு படை அதிகாரிகள் பயணிகள் அவரை மீட்டு மருத்துவ சிகிச்சை அனுப்பி வைத்தனர். பின்னர் மருத்துவர்கள் அவருக்கு சிகிச்சை அளித்த பின் அவர் நலமுடன் இருப்பதாக தெரிவித்த நிலையில் வீட்டிற்கு அனுப்பி வைத்தனர். இன்று காலை, ஜெயச்சந்திரன் திருச்சி ரயில்வே ஜங்ஷனில் இருந்து தாம்பரம் செல்வதற்காக சென்னை செல்லும் பல்லவன் சூப்பர் பாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் (ரயில் எண் 12606) செல்ல முன்பதிவில்லா டிக்கெட்டை வாங்கினார். சூப்பர் பாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் பிளாட்பாரம் நம்பர் ஒன்றை நெருங்கிக் கொண்டிருந்த போது, ​​ஜெயச்சந்திரன் இருக்கையைக் கண்டுபிடிக்க ஒரு பொதுப் பெட்டியில் ஏறினார். ஆனால், ரயில்வே பார்சல் அலுவலகம் அருகே, நடைமேடைக்கும் ஓடும் ரயிலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியில் தவறி விழுந்தார். பிளாட்பாரம் ஒன்றில் பணியில் இருந்த எஸ் ராமச்சந்திரன் RPF கான்ஸ்டபிள், ரயில் காவலரை எச்சரித்தார். உடனடியாக ரயில் நிறுத்தப்பட்டது. ஓடும் ரயில் உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டதால், அந்த நபர் காப்பாற்றப்பட்டார். ஓடும் ரயிலில் அவசரத்தில் ஏற வேண்டாம் என்று பயணிகளை எச்சரிப்பதற்காக பிளாட்பாரத்தின் இரு முனைகளிலும் RPF காவலர்கள் எப்போதும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளனர். இருப்பினும், ஜெனரல் கோச்களில் இருக்கை பிடிக்கும் அவசரத்தில் இருக்கும் பயணிகள் போதுமான கவனம் செலுத்துவதில்லை, ”என்று RPF வட்டாரம் தெரிவித்துள்ளது.  

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) திருச்சி நகரின் வழியாக செல்லும் திருச்சி-சென்னை தேசிய நெடுஞ்சாலையின் நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில் ஜி கார்னர் சந்திப்பில் முன்மொழியப்பட்ட வாகன சுரங்கப்பாதை (VoP) கைவிட உள்ளது. G Corner ஒரு நியமிக்கப்பட்ட கரும்புள்ளியாக அறிவிக்கப்பட்டிருந்தாலும், சந்திப்பில் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்க மற்ற மாற்று வழிகளை ஆராய்வதில் தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நிலம் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றை NHAI மேற்கோளிட்டுள்ளது. சாலை பாதுகாப்பு ஆலோசகரையும் ஆணையம் நியமித்து, நகரின் NH-ல் உள்ள இரண்டு விபத்து பிளாக் ஸ்பாட்களில் இரண்டு புதிய வாகன சுரங்கப்பாதைகளை (VUP) உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை ஆய்வு செய்து தயாரிக்க ஒருவரை நியமித்துள்ளது. திருச்சி-சென்னை தேசிய நெடுஞ்சாலையின் குறுக்கே, ஜி கார்னர் மைதானம் அருகே உள்ள பொன்மலை ரோட்டுடன் சர்வீஸ் சாலையை இணைக்க, வாகன மேம்பாலம், பாலம் போன்ற அமைப்பு நிலம் கிடைக்காததால் சாத்தியமில்லை என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ரயில்வே ஊழியர்கள் நெடுஞ்சாலையை அணுகுவதற்கு ஒரு சுரங்கப்பாதை கோரப்பட்ட நிலையில், NHAI, சந்திப்பில் ரயில்வே மேம்பாலம் (RoB) இறங்குவதால், மேற்பரப்பு நிலை வேறுபாடு சுரங்கப்பாதை அமைக்க அனுமதிக்காது என்று கூறியது. “ஜி கார்னர் சந்திப்பில் முன்மொழியப்பட்ட மேம்பாலம் தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக செயல்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு. ஒரு சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கு கூட வாய்ப்பு இல்லை. எப்படியிருந்தாலும், சாலை பாதுகாப்பு ஆலோசகரை அந்த இடத்தை ஆய்வு செய்து மாற்று வழிகளை பரிந்துரைக்குமாறு கேட்டுக்கொள்வோம்” என்று NHAI அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். NHAI 2022 இல் VoP சுரங்கப்பாதை முன்மொழிந்தது, உள்ளூர் மக்கள் சந்திப்பின் நெரிசலைக் குறைக்க ஒரு தீர்வைக் கோரினர். இருப்பினும், நிராகரிப்பு குடியிருப்பாளர்களை ஏமாற்றமடையச் செய்துள்ளது. பொருத்தமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல், குடியிருப்பாளர்கள் தவறான திசையில் பயணிப்பதால், ஜி கார்னர் அருகே அடிக்கடி விபத்து ஏற்படுகிறது. “நிலப் பற்றாக்குறை காரணமாக இருக்க முடியாது. அருகில் ஏராளமான ரயில்வே நிலம் இருப்பதால் NHAI மற்றும் தெற்கு ரயில்வே விவாதிக்க வேண்டும்,” என்று கூறினர். ஜி கார்னர் அருகே பொருத்தமான சாலை உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு 33 வயதுடைய நபர் ஒரு அரசுப் பேருந்தில் அடிபட்டு இறந்தார். இதற்கிடையில், அதே தேசிய நெடுஞ்சாலை 11 கி. மீ. நீளத்துக்கு மேலும் முன்மொழியப்பட்ட மற்ற இரண்டு மறுசீரமைப்பு வசதிகள் உருவாக்கப்படும் என்று இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் கூறியுள்ளது. கொள்ளிடம் Y சாலை சந்திப்பு மற்றும் சஞ்சீவி நகர் சந்திப்பு ஆகிய இரண்டு பெரிய கரும்புள்ளிகளில் வாகன சுரங்கப்பாதை (VuPs) முன்மொழியப்பட்டன. இந்த சுரங்கப்பாதைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் உள்ள குடியிருப்புப் பகுதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள் விபத்து அபாயமின்றி சாலையைக் கடக்க அனுமதிக்கும். NHAI இரண்டு இடங்களையும் ஆய்வு செய்து ஒரு தீர்வை இறுதி செய்ய சாலை பாதுகாப்பு ஆலோசகரை நியமித்துள்ளது. “தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு அறிக்கையின் அடிப்படையில், நாங்கள் உரிய நடவடிக்கை எடுப்போம். ஆலோசகர் அடுத்த மாதத்திற்குள் தளங்களை ஆய்வு செய்வார், ”என்று அதிகாரி மேலும் கூறினார். திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

திருச்சி கலெக்டர் அலுவலக சாலையில் அழகுபடுத்தப்பட்ட இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள கழிவறைகளில் அலங்கார செடிகள் நடப்பட்டுள்ளன. தூக்கி எரியப்பட்ட மூன்று கழிவறைகளை வரிசைஅயாக வைத்து அதில் அலங்கார செடிகளால் அலங்கரிக்கபட்டுள்ளது மக்களிடையே வரவேற்பை பெற்று வருகிறது. இது மட்டுமல்லாமல் சாலையைத் தவிர காலியாக உள்ள நிலத்தில் சட்டவிரோதமாக குப்பைகளை கொட்டுவதற்கு இந்த முயற்சியானது தற்போது முற்றுப்புள்ளி வைத்துள்ளது. கடந்த இரண்டு மாதங்களுக்கு முன் இதேபோல் அகற்றப்பட்ட கழிவறைகளை மீண்டும் வைக்க மாநகராட்சி முடிவு செய்தது. இதேபோன்று வைப்பதால் மக்கள் அங்கு குப்பை கொட்டுவதில் கணிசமான அளவு குறைந்துள்ளது. முதலில் சாலையோரங்களில் ஏன் கழிப்பறைகள் உள்ளன என்று மக்கள் குழப்பமடைந்தனர். பின்னர் அழகுச்செடிகள் வைத்து மாநகராட்சி மக்கள் ஆச்சரியப்படுத்தியது. திருச்சி மாவட்டத்தை தொடர்ந்து அழகுப்படுத்தும் முயற்சியில் மாநகராட்சி சார்பில் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. ஆனால் மக்கள் ஒரு சிலர் சாலைகளில் குப்பைகளை கொட்டி வருகின்றனர். இந்நிலையில் மாநகராட்சியின் புதிய முயற்சியாக பயனுள்ள வகையில் திருச்சி மாநகரை அழகுபடுத்தும் முயற்சி திருச்சி மாவட்ட கலெக்டர் அலுவலக சாலையில் தனித்துவமான அழகைச் சேர்க்கும் வகையில் சிறப்பு ஏற்பாடானது செய்யப்பட்டுள்ளது. "அடிக்கடி குப்பை கொட்டும் இடங்களில், தூக்கி எறியப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, நாங்கள் தொடர்ந்து அழகுபடுத்தல் செய்து வருகிறோம். மறுசுழற்சியின் முக்கியத்துவத்தை வெளிப்படுத்தும் பசுமையான இடங்களாக இந்த தளங்களை மாற்றுவதே எங்கள் குறிக்கோள்" என்று மூத்த அதிகாரி ஒருவர் கூறினார். திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb

ஓடத்துறை ரோடு வழியாக காவிரியின் தென்கரையில் திருச்சி மாநகரத்திற்கான முதல் நதிக்கரை திட்டத்திற்கு நகராட்சி நிர்வாகத்துறை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மாநகராட்சியால் முடிக்கப்பட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) திட்டத்திற்கான செலவை 14 கோடி ரூபாயாக மதிப்பிட்டுள்ளது. பொழுதுபோக்கு வசதிகளுக்காக திறந்தவெளியை உருவாக்குவதோடு, இந்த திட்டம் ஆற்றில் மாசு ஏற்படுவதையும் தடுக்கும். திருச்சி மாநகராட்சி எல்லைக்குள் வடக்கு மற்றும் தெற்கு கரைகள் உட்பட 16 கிலோ மீட்டர் நீளத்துக்கு காவிரி ஆறு ஓடுகிறது. ஓடத்துறை உள்ளிட்ட சில கரைகளில், குடியிருப்புவாசிகள் மற்றும் கடக்கும் மக்கள் குப்பை கொட்டுவதை மாநகராட்சி கண்டறிந்துள்ளது. காவிரி ஆறு கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருப்பதால், 2041 ஆம் ஆண்டிற்கான திட்டங்களுடன் திருச்சியில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பெருந்திட்டமானது மாசு மற்றும் பிற இணக்கமற்ற செயல்பாடுகளை சமாளிக்க நகரத்திற்கு ஆற்றங்கரை திட்டத்தை பரிந்துரைத்தது. அறிக்கையின் அடிப்படையில், திருச்சி மாநகராட்சி, ஓடத்துறை சாலையில் உள்ள தில்லைநாயகம் குளிக்கும் படித்துறைக்கும் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ரயில்வே பாலத்திற்கும் இடையே ஆற்றின் தெற்குக் கரையில் 250 மீட்டர் நீளத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளது. ஆற்றங்கரையில் பயன்படுத்தப்படாத சுமார் 60,000 சதுர அடி பரப்பளவு திட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும். அமெரிக்க நகர்ப்புற திட்ட இயக்குநர் கெவின் லிஞ்சின் 'city of elements' திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. அதன்படி, ஆம்பிதியேட்டர், குழந்தைகள் விளையாடும் பகுதி, குளியல் படித்துறை, ஆற்றங்கரை மொட்டை மாடி, இருக்கைகள் கொண்ட தோட்டங்கள், கண்காணிப்பு கோபுரம் மற்றும் சூரிய கடிகாரம் ஆகியவை அடங்கும். ஆற்றங்கரையோரம் உள்ள கரைகள் முழுவதும் வேலிகள் அமைக்கப்படும். “காவிரி ஆற்றின் அகலம் மாற்றம் செய்யாமல் அப்படியே இருக்கும். திறந்தவெளியில் தேங்கும் மழைநீர் ஆற்றில் விடப்படும்,'' என திருச்சி மாநகராட்சி உயர் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். ஸ்ரீரங்கம் கோயிலின் ராஜகோபுரம், திருவானைக்கோயில் கோயில் மற்றும் மலைக்கோட்டை மலைக்கோயில் வளாகத்தை பார்வையாளர்கள் பார்வையிடுவதற்காக ஆற்றங்கரைப் பகுதியில் 30 அடி உயர கண்காணிப்பு கோபுரம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆற்றங்கரையில் நடைபாதை, பொது கழிப்பறை மற்றும் தியான மண்டலம் ஆகியவை ஆற்றங்கரையில் திட்டமிடப்பட்ட மற்ற திட்டங்களில் அடங்கும். கண்டோன்மென்ட்டில் உள்ள உய்யகொண்டான் கால்வாய் முன் வளர்ச்சி போன்று, மக்கள் தொகை அதிகம் உள்ள மேலசிந்தாமணி மற்றும் தேவதானம் பகுதிகளுக்கு இந்த முன்மொழியப்பட்ட வசதி பயனளிக்கும் என்று மாநகராட்சி தெரிவித்துள்ளது. ஆய்வு முடிந்தவுடன், நகராட்சி நிர்வாகத் துறையானது தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்குப் பிறகு நதிக்கரையோரத்திற்கான நிதிக்கு நிதி வழங்கும் பொருத்தமான திட்டத்தை நகராட்சி நிர்வாகம் தேர்வு செய்யும். தமிழ்நாடு நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு நிதிச் சேவைகள் லிமிடெட் (TNUIFSL) இன் கீழ் உள்ள திட்டங்களும் நிதியைப் பெறுவதற்கு பரிசீலிக்கப்படுகின்றன. இத்திட்டத்தை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக மாற்றும் வகையில், திருச்சி மாநகராட்சி, 15வது வார்டில் உள்ள குடியிருப்பு மற்றும் வணிகப் பகுதிகளில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் கழிவுநீரை சுத்திகரிக்கும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தினை (STP) நதிக்கு அருகில் அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. திருச்சி_நியூஸ் செய்திகளை வாட்ஸ் அப் வழி அறிய.... https://chat.whatsapp.com/EyVod1y2hCzBwSYfdM94vb